저자: 김부장 · 한국인
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코스피·코스닥 급락 속 현대로템이 신저가 92,500원을 터치했다고 진단. 수주 잔고는 탄탄하나 이익 확인 전까지 기대감만으로 주가 지지가 어렵다고 봄. 매물대 분석상 94,900원은 얇은 경계, 109,500원까지 3.8%로 얇아 1차 목표로 제시, 그 위 16.2% 벽이 관건. 94,900원 이탈 시 92,500원까지 밀릴 수 있어 비중 축소·관망 권고. 상세 목표가와 추가 종목은 문자 구독 유도로 비공개 처리.
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안녕하세요, 현대로템 주주 여러분 김부장입니다. 오늘 영상을 보시는 분들은 지금 물려 계신 분, 수익 중이라 지켜야 할지 털어야 할지 고민되는 분, 아직 진입하지 못해 망설이시는 분 등 여러 입장일 겁니다.
오늘 지수가 무너지는 장에서 현대로템도 신저가까지 밀렸습니다. 코스피는 -6.37%로 5,970포인트대까지 밀렸고, 코스닥도 -3.62%를 기록했습니다. 코스피에서 외국인이 3조 7,768억 원을 순매도했습니다. 기관 1조 1,493억 원, 개인 2조 3,418억 원이 받아내는데도 이렇게 밀린다는 건 외국인 매도 압력이 그만큼 크다는 뜻입니다.
현대로템은 현재 94,900원으로 전일 대비 -5.10%입니다. 시가 97,000원에서 출발해 장중 고가 10만 원을 찍고 저가 92,500원까지 밀렸습니다. 거래량은 509,760주로 전일 대비 77.13% 수준입니다.
10월 11일 기사에 따르면 10월 8일 현대로템은 104,800원에 마감해 전일 대비 2.87% 하락했고, 장중 103,600원으로 신저가를 기록했습니다. 10월 6일부터 8일까지 4일 연속 밀렸습니다.
10월 10일 기사는 현대로템이 12일 장중 10만 원 선까지 내려왔다고 전했습니다. 철도와 방산 수주 잔고가 오랜 기간에 걸쳐 매출로 바뀌는 구조라, 납품 일정과 현지 생산 선수금 조건에 따라 이익이 잡히는 시점이 달라진다고 짚었습니다. 폴란드 후속 수주와 해외 방산 계약, 철도 프로젝트 원가 구조가 변수이고, 기대가 이미 반영돼 차익 실현이 나올 수 있다는 분석도 있었습니다.
두 기사의 핵심은 이렇습니다. 수주 잔고라는 재료는 탄탄하지만, 그것이 이익으로 확인되기 전까지는 기대감만으로 주가를 받치기 어렵다는 것입니다. 오늘처럼 지수가 무너지는 날에는 재료보다 수급이 먼저 움직여 신저가가 나왔습니다.
세력 원가 구간부터 보겠습니다.
- 182,300원~196,500원 구간에 17.0%로 가장 두껍게 쌓여 있습니다. - 109,500원~124,100원 구간에도 16.2%가 깔려 있습니다.
큰손들의 평단이 현재가보다 한참 위에 몰려 있다는 뜻입니다. 현재가 94,900원은 매물대 맨 아래 경계에 걸쳐 있습니다.
- 94,900원~109,500원 구간은 3.8%로 얇습니다. 그 아래는 매물대가 없는 빈 구간이라 지지 없이 밀릴 수 있는 자리입니다. - 위쪽으로는 124,100원까지 16.2%, 138,600원까지 15.0%의 두꺼운 벽이 두 겹으로 있습니다.
- **1차 지지선: 94,900원**. 매물대 맨 아래 경계이며, 이 아래에는 매물이 없어 지지력을 기대하기 어렵습니다. - **1차 목표가: 109,500원**. 3.8%의 얇은 구간을 벗어나는 자리입니다. 바로 위가 16.2%의 두꺼운 벽이라 안착 여부가 중요합니다. - **이탈 시 대응: 94,900원이 깨지면 92,500원까지 밀릴 수 있습니다.** 92,500원마저 깨진다면 비중을 줄이고 관망하시는 것이 맞습니다. 아래는 매물대가 없는 빈 구간이라 지지를 기대하기 어렵고, 반등하려면 수주 잔고가 이익으로 확인되는 재료가 먼저 나와야 합니다.
이 영상은 참고용 분석이며, 투자 판단과 책임은 본인에게 있습니다. 손절 기준을 미리 정해 두고 대응하시기 바랍니다. 이 밖에 같은 방산 업종에서 해외 수주 흐름이 이어지는 종목과, 최근 추세를 만들어 가고 있는 다른 종목도 살펴보고 있습니다. 해당 종목과 핵심 가격대는 구독자분들께만 별도로 전달해 드리고 있습니다.
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